【限時優惠】翻轉醫院評鑑：以病人為焦點之查證方式（區域醫院、地區醫院適用）超值推
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
強打核食解禁、災後重建 柯訪日獲高規格
台北市長柯文哲結束訪日行程，雖然沒幫自己打分數，但謝長廷給了他80分的高分，柯文哲從2月開始密集出訪，6月底還要去雙城論壇，就怕大陸給更多壓力，柯文哲有準備，如果不能去就改派代表，會一關一關過。
台北市長柯文哲：「她喜歡什麼，坦白講我也不曉得。」
要挑伴手禮送給老婆，卻不知道該買哪樣好，訪日行程即將結束，柯文哲挑不到禮物，對自己4天來的表現，也給不出分數。
台北市長柯文哲vs.駐日大使謝長廷：「這個沒辦法很短時間來論述，他應該打80分，其實很多是誤會，譬如說他沒有在推銷台灣，像昨天送香蕉就是很好，那就是推銷我們的農產品。」
駐日代表謝長廷給高分，從富山、東京，再到福島、宮城，謝長廷不計遠近一路陪，看得出很挺柯，一旦柯文哲要選2020，是否再叫子弟兵出力。
駐日代表謝長廷vs.柯文哲：「謝系已經解散了沒有謝系，謝系剩下我一個人，江湖險惡請多小心，請多珍重。」
2020這場仗，勢必不好打，柯文哲對內有藍綠夾擊，對外則要忙著填考題，2月去以色列，3月訪美，特地去華府面試，自評只有及格60分，這次訪日，主打核食解禁，還深入福島等地暗黑視察，獲得日方高度重視，而6月底的上海雙城論壇，傳出要增加為四天，去長三角拚經濟，只是他也有心理準備，去不了，就派副市長鄧家基代表。
台北市長柯文哲：「現在有壓力難道以前就沒有壓力，我跟你講2017要辦世大運，那才是一個頭兩個大，但是這樣就一關一關過。」
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記者李品誼：「日本正值假日但是日方還是很熱情，迎接柯文哲，接下來要面對更棘手的大陸，就看柯文哲如何因應。」
老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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